デジタル画像による文化財復元

２００２年の邦画である。

私は昔、NHKの「プロジェクトX」の大ファンであった。

NHKは本来、企業のPRはしない・・・

だから過去何回と私の技術をNHKで紹介されたが、一度も「(資)文化財復元センター」として紹介されたことが無く、常に「大隈　剛由」と言う「個人名」での紹介である。

ところが、この「プロジェクトX」に限って、企業名が紹介された。

それは、日本の企業の製品開発や、独自のシステムを持つ、企業や個人の紹介番組であったが、常にこの番組を見て、私はこの番組で私の「デジタル画像による文化財復元」と言う技術の紹介されることを夢見ていた。

 

しかし、実現する前にこの番組は終わった・・・

また、この番組のテーマソングもとてもとてもお気に入りで、以前に何度も枚方の地元のFM局にゲストで呼ばれたが、その時に私のリクエストを聞かれると・・・

迷わず、このテーマ曲をリクエストした。

いゃ、今回はその番組の紹介ではなく、「VHF」と言う、家庭用のビデオデッキの規格を全世界の統一規格にまでした、一人のビクターのビデオの開発部長の話を、映画化したものである。

この男、もともと製品開発に携わっていた高卒のオトコだが、ある意味「左遷」に近い形で、ビクターの赤字のビデオ事業部の責任者となる。

会社は人員削減を促すが、彼は誰一人首を切らずに、新しく「家庭用ビデオ」の開発に乗り出し、苦労の果て、製品化のめどを立てた。

ところがすでにソニーのベーターが統一規格の候補に挙がっていたのに、ビクターの親会社の松下の相談役、つまり「松下幸之助」の心を動かし、逆転{で「}VHF」を統一規格へ持って行った、一人の男の「おもい」の物語である。

で、ここでその男もすごいが、なにより「松下幸之助」と言う男の偉大さを、感じずにはいられない。

いゃ、実は私は6人兄弟の下から2番目なのだが、私はとても貧しい家庭に育ち、上から働いで、家庭を支えた兄や姉に助けられて育った。

その２番目の姉は中卒で、地元の「松下」の工場に勤め、そして職場の同僚と結婚した。

その姉もそうだが、私は復元の仕事を始めて、「元・松下電器・社会貢献事業部部長」と言う方から、仕事を紹介いただいたことも有るのだが・・・

その人もそうだし、私の知る他の松下の社員の方も、誰一人「松下幸之助」を悪く言う人は居なかった。

何やら戦後GHQから財閥扱いされて、解体されるところを、逆に松下の「組合」がGHQに働きかけ、難を逃れたと言うくらい、彼は自分の資産を増やすことより、社会のため・社員のためを考えた人らしく、そんな彼をこのビクターの「VHF」の開発部長は「熱意」で、幸之助を動かした・・・

私はそこがこの映画の味噌だと思う。

少し話は変わるが、私は写真を職業としていた頃、葬儀の「遺影」を作っていた時期があるのだが・・・

いくつかの葬儀社と付き合ったが・・・

ある葬儀社など、社員の誰一人として「自社」を良く言うものが居なかった。

それを考えると、幸之助有っての松下であり、またビクターであったわけだ。

最近、こんな、骨があって、そして「情」が解る「CEO」は居ないように気がする。

あぁ、「VHF」の開発者の映画を見たのに、その裏に幸之助の偉大さを感じてしまった・・・

 

(資)文化財復元センター　おおくま

今日、私は「ユーザー車検」を受けるために大阪の車検場へ行った・・・

実はこれが初めてではなく、過去に数回、自分で車検を受けた。

その車種は「ボルボ850」そして「モビリオ」だったが・・・

いずれもガソリン車であり、運転席の前にボンネットのある乗用車だったが、今乗っているのは、4WDの２０年前のディーゼルのワゴン車であり、大阪はディーゼル車の車検が取れないので、この車「京都ナンバー」である。

で・・・

京都の車検場での「ユーザー車検」の経験も無ければ、この車の整備を担当している修理屋も、逆に大阪の車検場の近くであり、京都で車検を受けるには不便であり、安い「車検代行」も考えていたのだが・・・

行きつけの修理屋から「大阪でも、全国の車検が取れるよ」と聞いたものだから、結局大阪の車検場で車検を取った。

それ自体は、若干のトラブルは有ったものの、午前中に車検は通った。

実はその話ではなく、車検を受けるために払う「重量税」の話である。

私の車は重量税が１．５トン～２．０トンの範囲に入る。、

なにやら「エコカー減税」があれば、逆に古い車は「増税」されるらしい・・・

確かに最近の車は「燃費」も良くなり、「性能」も上がったかもしれない・・・

その為のエコカー減税は、解らないことも無い。

しかしながら、古い車を大事に乗り続けている人に対して「増税」は、どう考えても納得できない。

で、私の車の「１．５トン～２．０トン」の重量税は「エコカー減税」で「免税」で「０円」もあれば、減税なしでも「エコカー」だと２万円だか、そうでなければ「３２．８００円」らしい・・・

ところが、「１３年」を経過すると、「４３．２００円」も取られる。

これって、何か間違っているように思う??

つまり、数年前に「もったいない」と言って、ノーベル賞をもらった人もいれば、１０年ほど前から「地球にやさしい」とか「エコ」とか、訳の解らん言葉がもてはやされ、「資源」や「環境」を大事にするとか世界的に言い出し、サミットなどで、これが話題にされる。

ところが・・・　　ところが・・・・

おかしなことに「資源」を大切にし「地球にやさしい」はずの、「モノを大事に使う」ということが「悪」とみなされる世の中が出現した。

なにやら、古い車は「エネルギー」を無駄にしているらしい・・・

確かに最近の車は「燃費」がいいかもしれない・・・

だけど、その差は「１割～３割」程度じゃないかな?

仮にその差を数年間「金額」に置き換えたところで・・・

新しい車が買えるわけじゃ無ければ、古い車を廃車にしたところで、その車を解体するにしても「エネルギー」が必要であり、ましては新しい車を作るのにもエネルギーも要るし、ましてはそれ以上に地球の「資源」を「無駄遣い」することは明らかであるが・・・

その差額を現実的に計算すれば・・・・

まちがいなく、古い車を大事に乗ることの方が「地球にやさしい」事は、誰の目にも明らか・・・

なのに・・・

さらに古い車を大事に乗っている者に対して「18年」と言う、さらに「増税」がされる・・・

その金額「50.400円」と、さらに増税される・・・・

この税制で、いったい誰が喜ぶだろう?

少なくても「国民」にとっては、この税制は何のメリットも無く、得するのは「自動車メーカー」でしかない。

つまり、企業をもうけさせるために「国民」に「増税」し、「買い替え」させるための「税制」でしかない。

これって、本当に「エコ」や「地球にやさしい」と言えるのだろうか?

なのに・・・

巷ではそんな「国民」が選んだはずの「国会議員」が、国民を苦しめ、企業を喜ばせるために法律を変える。

なのに・・・

その儲けた企業は、タックスヘブンの海外に利益を隠す。

そんな輩のために、我々は犠牲を払っているのに我々はそろそろ気が付くべきだと思う。